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Solo-Gründer im SaaS-Bereich. Ich betreibe einen Shop für Excel- und Google Sheets-Vorlagen und entwickle eigene SaaS-Produkte.
Auf Fiverr erstelle ich:
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Über diesen Service
Echter Dispatcher. Echte Ladungen. Echte US-Carrier-Erfahrung.
Ich disponiere für Owner-Operatoren und kleine Flotten, die US 48 Dry Van, Reefer, Flatbed und Step Deck fahren. Ich habe für Innovative Trucking und andere US-basierte Carrier disponiert und weiß, wie die Load Boards, Broker, Factoring-Unternehmen und Preisverhandlungen tatsächlich funktionieren, weil ich das jede Woche mache.
Was ich für dich tue:
Ladungen auf DAT, Truckstop und durch direkte Broker-Beziehungen finden
Den Tarif verhandeln, nicht nur den veröffentlichten Preis nehmen
Jeden Broker prüfen (Carrier411, Zahlungsziel, Bonität)
Rate Confirmations vor der Unterschrift deines Fahrers überprüfen
Frachtbrief, POD und Dispositionsdokumente bearbeiten
Mit deinem Factoring-Unternehmen koordinieren (Apex, TAFS, RTS, OTR, TBS usw.)
Check-Calls durchführen, um Fahrer in Bewegung zu halten und Broker zu informieren
Bei Anspruch auf Entschädigung für Detention, Layover und TONU Ansprüche einreichen
Wöchentlicher Einkommensbericht, damit du genau weißt, was du netto verdient hast
Fahrzeugtypen, die ich disponiere:
Dry Van (53' und 48')
Reefer (temperaturkontrolliert)
Flatbed & Step Deck
Hotshot & Power-Only
Box Trucks (26' und kleiner, ohne CDL)
Schienen, auf die ich mich konzentriere:
US 48 · Gemischte OTR, regional und dediziert · Heimzeitpräferenzen werden respektiert · Ich zwinge keine Ladungen auf, die nicht bezahlen
Was du brauchst, bevor wir starten
Mein Portfolio
FAQ
Automatische Übersetzung
Welchen Prozentsatz berechnest du?
Fiverr-Pakete sind Pauschalpreise, keine Prozentsätze. Der Wochenpreis liegt bei etwa 3–5 % des Bruttogehalts für die meisten Owner-Operatoren — günstiger als die standardmäßigen 8–10 % US-Dispatch-Gebühr.
Hast du ein Carrier Setup Packet?
Ich kann dir beim Aufbau eines solchen bei Standard und Premium helfen. Die meisten Broker benötigen MC, DOT, W9, COI und NOA — ich organisiere alles und sende es professionell an neue Broker.
Welche Ladungsbörsen nutzt du?
DAT Power (primär), Truckstop, Direct Freight und 123Loadboard. Ich arbeite auch direkt mit Brokerbeziehungen, wenn möglich, für bessere Tarife und wiederkehrende Fracht.
Kannst du für einen Fahrer mit einer neuen MC (weniger als 6 Monate) disponieren?
Ja — allerdings mit der Einschränkung, dass Carrier mit neuer Zulassung in den ersten 6 Monaten Broker-Beschränkungen und niedrigere Tarife haben. Ich bin ehrlich zu dir, was zu erwarten ist, und targetiere Broker, die mit neuen Zulassungen arbeiten. Disponiert du auch am Wochenende? Nicht standardmäßig bei Basic/Standard. Füge das Wochenende-Extra (+$10) hinzu.
Disponiert du auch am Wochenende?
Nicht standardmäßig bei Basic/Standard. Füge das Wochenende-Extra (+$100/Woche) hinzu, und ich suche Ladungen für Samstag und Sonntag für Montag ab.
Wie verhandelst du die Tarife?
Bei jeder Ladung, die ich buche, kontere ich den veröffentlichten Tarif. Mein durchschnittliches Honorar liegt bei 150–400 Dollar pro Ladung, abhängig von Schiene und Frachtart. Wenn ein Broker nicht mitzieht, mache ich weiter — ich buche keine billige Fracht.
Was passiert, wenn es während des Transports ein Problem mit der Ladung gibt?
Ich koordiniere mit dem Broker, kommuniziere mit deinem Fahrer und kümmere mich um Detention- und Lumper-Claims. Bei Unfällen oder Servicefehlern, die deine direkte Entscheidung erfordern, rufe ich dich sofort an.
Unterschreibst du Verträge in meinem Namen?
Nein. Dein Fahrer oder du unterschreibt jede Rate-Bestätigung. Ich bereite sie vor, prüfe sie und sende sie — aber die rechtliche Unterschrift ist immer vom Carrier. Das schützt deine Autorität.
Kann ich dich eine Woche lang testen, bevor ich mich für einen Monat entscheide?
Ja — genau dafür ist das Standard-Paket da. Eine Woche, ein Truck, fünf Ladungen. Wenn es funktioniert, skalieren wir. Wenn nicht, besteht keine Verpflichtung.
In welcher Zeitzone arbeiten Sie?
Pakistan Standard Time (PKT). Ich disponiere aktiv von 18:00 bis 2:00 Uhr US Eastern Time — das bedeutet, ich buche die Ladungen deines Fahrers über Nacht, und du wachst auf und hast die Dispatch für den Tag.
