Ich analysiere deine Telemetrie und verbessere dein Sim-Racing
Sim Racing Datenanalyst, um deine Rundenzeit zu verbessern
Über diesen Service
Verbessere deine Rundenzeiten mit klaren, datenbasierten Feedback.
Einfache und praktische Analyse für Sim-Racer aller Niveaus.
Ich helfe Sim-Racern, ihr Fahrverhalten zu verstehen und mit Selbstvertrauen zu verbessern.
Das ist nicht nur Coaching.
Es ist ein datenbasiertes Fahrentwicklungssystem, basierend auf der UK-Methodik.
Was du bekommst
Personalisierte Telemetrieanalyse
Klarer und praktischer Feedback
Ein strukturierter Verbesserungsplan
Support, der auch Anfänger anspricht
So funktioniert es
Ich analysiere deine Telemetrie- und Replay-Daten, um zu erkennen:
Wo du Zeit verlierst
Warum es passiert
Was du ändern solltest
Du erhältst einen klaren Plan für deine nächste Session.
Warum das funktioniert
Viele Fahrer haben Schwierigkeiten, weil sie nicht genau verstehen, was das Auto macht.
Dieses System nimmt Rätselraten weg und hilft dir, Vertrauen in dein Fahren aufzubauen.
Für wen das ist
Sim-Racer, die echte Verbesserungen wollen
Fahrer, die auf einem Plateau feststecken
Anfänger, die die richtigen Grundlagen lernen
Jeder, der einen klaren und strukturierten Ansatz sucht
Für Konstanz gemacht.
Entwickelt, um dir zu helfen, das nächste Level zu erreichen.
Bitte schreibe mir vor der Bestellung.
Lasst uns dein Fahren Schritt für Schritt verbessern.
Technologie:
Andere
Analyse-Typ:
Deskriptive Analyse
Expertise:
Andere
Programmiersprache:
Python
Mein Portfolio
FAQ
Automatische Übersetzung
Q1: Bietest du "Alien Setups", die einen Sieg garantieren?
A: Nein, ich verkaufe keine "magischen Setups". Ich liefere Logik. Ein schnelles Setup ist nutzlos, wenn der Fahrer es nicht kontrollieren kann. Mein Ziel ist es, deine Fahrphysik zu analysieren und dir zu helfen, ein Setup/Stil zu entwickeln, das du mit 80 % Einsatz konstant fahren kannst.
Q2: Ich bin kompletter Anfänger/ziemlich langsam. Ist dieses Gig etwas für mich?
A: Absolut. Tatsächlich ist es viel effizienter, die richtige Logik des Gewichtsverlagerung und der Friktionskreise früh zu lernen, als später schlechte Gewohnheiten wieder abzulegen. Ich begrüße Fahrer aller Geschwindigkeiten.
Q3: Brauche ich teure Ausrüstung (Direct Drive / Load Cell)?
A: Nein. Ob du ein High-End-Rig oder einen Gamepad benutzt, die Gesetze der Physik bleiben gleich. Ich respektiere deine Ausrüstung und gebe dir Ratschläge, die auf deine aktuellen Hardware-Beschränkungen zugeschnitten sind.
Q4: Welche Dateien muss ich dir schicken?
A: Idealerweise Telemetrie-Logs (MoTeC/csv, erstellt von ACC, iRacing usw.) und ein Replay-Video. Für Real-World-Fahrer (Premium) kann ich auch GoPro-Aufnahmen und AiM/VBOX-Daten analysieren. Wenn du unsicher bist, schreib mir bitte!
Q5: Warum konzentrierst du dich auf "Mentale Technik"?
A: Weil Zögern langsame Rundenzeiten verursacht. Wenn du dem Auto nicht vertraust, kannst du nicht pushen. Indem ich dir das "Warum" hinter dem Verhalten des Autos erkläre, nehme ich dir die Angst, sodass du natürlich schnell fahren kannst.
Q6: Was ist der "F1 Historical Intelligence Report" (Standard/Premium Bonus)?
A: Es ist eine professionelle Analyse-PDF, die sich auf die "Physik der Profis" konzentriert. Ich analysiere, wie F1-Fahrer (ab 2018) das Friktionskreise und die Gewichtsverlagerung während der Qualifikation managen. Es ist nicht nur eine Geschichtsstunde; es ist eine visuelle Anleitung, um ein "Engineer's Eye" für deine Telemetrie zu entwickeln.
Q7: Ich bin Profi-Fahrer/Team. Kannst du maßgeschneiderten Support bieten?
A: Ja. Für nationale oder internationale Meisterschaften (GT3, GT4, S-Tai, Formel) biete ich diskreten, hochklassigen analytischen Support. Das umfasst Nachrennen-Analysen und Reifenmanagement-Logik. Umfang und Preis variieren (typischerweise im hohen 4- bis 5-stelligen Bereich). Schreib mir bitte privat für ein individuelles Angebot.
Q8: Kannst du mir helfen, extra 0,5 Sekunden zu finden, nur indem du meine Linie oder das Setup des Autos änderst?
A: Nein. Ich verkaufe keine „magischen Linien“ oder „geheimen Setups“. Wenn du 0,5 Sekunden anstrebst, kämpfst du wahrscheinlich gegen das Auto. Geschwindigkeit wird nicht erzwungen; sie entsteht durch Stabilität. Mein Ansatz legt den Fokus auf Kontrolle, damit die Geschwindigkeit ganz natürlich folgt.

