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Ich erstelle einen rechtlich bindenden Owner-Operator-Dispatch-Vertrag
Lizenzierter US-Anwalt Experte Logistik Transportverträge
Ich bin Matthew Brett Golding, ein lizenzierter US-Anwalt (Bar #171123), spezialisiert auf Unternehmens- und Transportrecht. Ich biete hochwertige, wasserdichte rechtliche Entwürfe für Frachtmakler, M...
Über diesen Service
Unabhängige Fracht-Disponenten agieren in einem rechtlichen Graubereich. Ohne eine rechtlich bindende Dispatch-Vereinbarung und eine Limited Power of Attorney (POA) riskierst du, vom FMCSA als unlizenzierter Broker eingestuft zu werden, was zu hohen Geldstrafen führt.
Als lizenzierter US-Anwalt (Bar #171123) verfasse ich wasserdichte Owner-Operator-Dispatch-Vereinbarungen, die deine Rolle klar definieren, sicherstellen, dass du bezahlt wirst, und dich vor Haftung schützen.
Deine Dispatch-Vereinbarung wird enthalten:
- Klare Statusdefinition als unabhängiger Auftragnehmer
- Gebührenstrukturen (Prozentsatz des Linehaul oder Pauschalgebühr)
- Limited Power of Attorney (POA) zum Unterschreiben von Rate Confs
- Freistellungs- und Haftungsausschlussklauseln
- Kündigungs- und Streitbeilegungsklauseln
Haftungsausschluss: Ich biete rechtliche Textgestaltung nur online an. Ich erbringe keine Rechtsstreit- oder Gerichtsvertretungsdienste.
Operiere nicht auf Basis eines Handschlags oder einer billigen Internetvorlage. Schütze deine Dispatch-Agentur noch heute!
Rechtsberatungs-Services werden nicht geprüft
Bitte beachte, dass es für diese Dienstleistung kein Screening-Verfahren gibt. Wir empfehlen dir, dem Freelancer eine Nachricht zu senden und alle erforderlichen Details zu klären, bevor du einen Auftrag erteilst. Pro Freelancer in dieser Kategorie haben ein Prüfverfahren durchlaufen. Weitere Details findest du hier.
FAQ
Automatische Übersetzung
Warum brauche ich eine Power of Attorney (POA)?
Eine Limited POA gibt dir die rechtliche Befugnis, Rate Confirmations im Namen des Carriers zu unterschreiben.
Werde ich damit FMCSA-konform bleiben?
Ja, es unterscheidet deine Dienste klar von denen eines Frachtbrokers.
Kann ich das für mehrere Carrier verwenden?
Ja, es dient als Master-Vorlage, die du für alle deine Owner-Operatoren nutzen kannst.
Deckt das sowohl Pauschalgebühren als auch Prozentsätze ab?
Ja, ich werde die Zahlungsregelung an dein spezielles Geschäftsmodell anpassen.
Wirst du mich vor Gericht verteidigen, wenn ein Carrier klagt?
Nein, meine Dienste sind ausschließlich transaktional und beschränken sich auf die Erstellung von Dokumenten.
